Háspenna akkúmúlar eru hjarta electric vehicles (EV), með mörgum nýjum þættum sem draga að þeirra þróun. Á framan eru lithium-ion akkúmúlar sem eru vel notaðar fyrir sitt hágætu energy density og lágri hlutvegs útskura. Solid-state akkúmúlar fá aukinn ávísun fyrir að geta birt enn hárra gildi og öruggara vinnslu. Bæði akkúmóðul og pakkar eru mikilvægar, með áhrifum á energy density og keyrslustig við EV. Hærra energy density endurtekur lengra keyrslu, gerandi því mikilvægt að bæta akkúmúlastofum til að bæta EV virkni. Jafnvel mikilvæg er Battery Management System (BMS) sem skoðar hverja cellu innan þessa pakka, með því að besta þá virkni með jafnvægi í energy notkun og að forðast ofurskrifa.
Rafmagnsdrifareinir eru áhugamikil í sjálfkeyrðum bílum, þær víkra rafmagnsorlofum yfir í vélileika með umvinnuspeffi sem er yfir 90%, langt meira en fyrri innri brennslukörfuvarpið. Þessi mikla virkni kemur margar sinnum af notkun invertera sem stjórna hraða og aflþjóði þessara eininga með aðferð sem heitir spenna-breidd-fjármálun (PWM). PWM gerir kleift nákvæma stjórnun yfir aflsflæði, bætir því meira keyrsluupplýsingum. Það eru margar tegundir af drifareinum sem notaðar eru í sjálfkeyrðum bílum, eins og AC og DC drifareinir, með undirtegundum eins og samstíðar og innsleppisdrifareinir, hver gefur mismunandi kosti eins og virkni og afl útgáfu sem passar við sérstaka þörfir bíla.
Samsetning stjórnvæðisvefja í rafskríðum býður fram á vélaverkfræðilegum útfærsluverkum sem eru ólíkir en við tradíssónar bíla. Aukinn tilgang háspenna atburða krefst notkunar sérstökum efnum eins og koppari og alúmíní til að vinna með hærra straumhreyfinguna og standa upphafslegri umhverfismáta. Í lagi með það, margbendt skipulag rafkerfis EV kröfur oftast aðlagat skipunaraðferð á stjórnvæðisvefjum. Þessi aðlagun styður auðvelt viðhald og uppfærslur, hækkaðuframkvæmdina samþættingar meðan hún tryggir að kerfið fari á fullt og nógvarandi hátt í mörgum keyrsluaðstöðum.
Aðalmarkmiðið drætti lína í bílastöðum er að ræsa og vernda á stjórnvölu, þannig að tryggja samræmi milli mismunandi hluta í einum bíl. Þessar snúðir spila háverklegt hlutverk í hárspenna umhverfum, með því að bjarga við spennurás og minnka mögulegan skada. Vel lagð snúð bætir tryggingu bílsins með því að lækka hæfileika villna sem geta komið fyrir af opið völu. Sérstaklega geta veikleiki í snúðum stjórnvölu áhrifst væntanlega á framkvæmd bílsins og tryggingu; til dæmis eru þeir vinnum upp að 20% brotanna á grundvalli rafræra vandamála (Viðauka: Automotive News).
Þingenda tráðasamstæði fyrir háspenna ákvörðun er mikilvæg úhrif fyrir rannsóknarverkefni, eins og að ganga úr skugga um nægilega íslát og hituafleiðingu. Ísláta er lífið til að forðast rafræn kortaflokkur og halda tryggri vinnu bílsins. Auk þess gefa námsreglur og lög frambirt af SAE International vísbók fyrir högnun háspenna tengibands til að ganga úr skugga um samþykki og tryggingu. Nýjustu hönnunaraðferðir, eins og að sameina varmustrjál við verkfang og mögulegar tengjara, eru notuð til að bæta framfarð og tryggingu tengibandsins undir hárskilyrði. Þessar nýsköpunar minnka hættu að ofheita og mögulegar rafræn brotstöður.
Styrkiness virðilínna í rafraðbílum (EVs) er áhrifin af margföldum umhverfisþáttum, þar á meðal úrskurður við ákvarða hitu- og vatnssvið. Þessi þáttur getur unnar að stofnunum og leið til brotanna ef það er ekki tekið fram í skicunarskrefinu. Til að metma og varsa styrkina eru sterka prófamælingar notuð, eins og hituskilningur og prufur á inntrúnu vatns, einkennandi hvernig virðilínurnar vinna undir ákvarða svivörum. Stofnunarslag eins og kross-hlekkður polyetilen og silikonskummi eru oft valin vegna þess að þau hafa mótkvaðmiki við hitu- og vatnsáhrif, bætta lifandi tíma og treystileika virðilína EV.
DC hrattarlaugunarkerfi er líft fyrir hraðari upptöku raufnaðara (EVs). DC hrattarlaugunarstöð veldur oftast að hluta eins og víxlingarstofn og háþjálfandi samskiptakerfi sem víxlum AC í DC virka til að hraða laugunarganginu. Upprunaleg viðskipti DC hrattarlaugunarhálanna bætir möguleikum langdistantu ferða með EV, með því að stækka vöruveitarsvæði infrastrúktúrannar. Til dæmis geta laugunarhraðir náð upp á 350 kilavatt, sem er mikið hrærr en venjulegar Level 2 laugunarstofnir sem ná að hámarki um 19,2 kilavatt. Í lagi, þó að hrattarlaugun minnkir laugunartíma, má hún líka kosta dyrara en hægar laugunarmöguleikar, sem er mikilvæg skammhlið fyrir bæði notendur og hönnuðara infrastrúktúrannar.
Innboðir hlutaverkaspjótlag virka aðalhluti í EV spjótlagssamstarfi með því að breyta AC völdum frá spjótvirkjunni í DC völd sem passa fyrir akkúpackann. Þessi hlutaverkaröð myndast af viðbótargerðum og umbreytingarumbætum, sem eru ólíkir til að breyta náttúru straumarins. Nauðsynarröðin á þessum flokki innflytist beint yfir spjótlagið og sölu af veldi. Hærri nákvæmni endurtekur hraðari spjótlag og betri velsóknargervi. Nýlegar framstöðvar í innboðu teknologi hlutaverkaspjótlaga gera áherslu á bættar aðgerðir með minnkri stærð og vætt meðan ekki er komið aftur á veldisúttak. Svo mörg teknóleg skref eru mikilvæg til að bæta heildarspjótlagsefni EV með því að minnka niðurstöður og vinna best af veldisnotkun.
Virknið söluhiti stýringarkerfi er leynilegt fyrir að halda bestu keyrslu EV hlutanna. Þessi kerfisgerð gætir að battrar og rafmagnsdrifin verði innan tryggara hitastiga til að forðast ofurhit og lengja lifeyrisskilyrði farartaða. Verslunarskilyrði kælingar, eins og vatn- og loftkæling, hafa mismunandi áhrif á að dreifa hiti. Vatnkæling gefur betri hitadreifingarstærð við samanberið við loftskafla en getur verið meira flóknlegt og dýrt. Margar EV framleiðendur eru nú með því að draga í vegöru frumskemmtir hitastýringu teknólogíur eins og hitadreifandi epoxíur og silíkonpaddar til að bæta yfirleitt keyrslu og sterkdagsþraut. Þessar nýsköpunir hjálpa til við að halda vitanlegum hlutum við rétt hitastig, sem leiðir til betri lífi og tryggingu farartaða.
Rafskútur (EVs) virka á háþrýstingarkerfi, venjulega umkring 400V eða meira, samanberið við þægilegt 12V-kerfi í venjulegum bílum. Þessi mikilvíslegur munur er fyrst og fremst orsakaður af þörfu á hagbærum orlofi af rafmagni frá akkum til rafræssa til auka árangurs og minnkunar af veldislátíðni sem hita. Háþrýstinga leyfir stærri minnkun á stærð þáttatengda og lætari víringu, með niðurstöðu að minni og hagbæri skiptingu—einkennilegt vigtlegt í bílastjórnun. En þessi breyting í þrýstingakrafti hefur áhrif á útlit og öryggisstillingu þátta, krafandi sérstaka þolva og strengra öryggisreglu til að forðast rafhætta og tryggja virkni. Notkun hára þrýstinga í rafskotum geymir bæði betri árangur og hagbæri, leyfandi rafræssum að gefa meiri dreififorþátt og hraðarás en innri eldsvirkjar. Þessi hækking á hagbærum er mikilvæg, því háþrýstingarkerfi minnka veldislátíðni yfirferðar, leyfjandi lengra keyrslustig og betri notkun á rafmagni.
Þyngisbræðsla er mikilvæg einkenni í rafbilum sem skilgreinir þá viðmóti venjulegum bílum. Á móti venjulegri bræðslu, sem sleppir kynningsörk sem hiti, geymir þyngisbræðsla þessa örk og breytir henni til baka í rafræna örku til að endurhlaupa akkú. Kerfið notar mengi af rafrænum hringum, sérstaklega snúningaraðgerðir og víxlingaraðgerðir, til að stjóra þessari örkuskipti, með fullt hlutverk að lengra lífi akkúanna og bæta ræktingi. Eftir því hvað kerfið er lagt út og nákvæmni þess, getur þyngisbræðsla endurstætt upp á 70% kynningsörkunnar, breytt henni í notenda rafræna örku—eitthvað sem er mikill fyrirþugasturs fyrir bíl sem ekki hafa þessa teknologi. Þetta lengrar ekki bara lífi akkúanna en minnkar einnig örkusviðkomulag, spilandi mikilvæga hluti í varanlegri bílastofnun.
Í ríki EV-tryggingar er fjölagaður stýringarverk einkenni, gefin þær áherslu sem háspenna kerfi og vantar á traustu innri brennivélum. Á móti venjulegum bílum sem gætu notað mekanlega tengingar sem bakgrunnar, innihalda EV oft margföld lag af rafkerfum til að lækka hæfileika af rafrænum brotum. Samþykkt við tryggjarstendlar, eins og ISO 26262 fyrir biltryggingu, stjórar úttakmarkun þessara fjölagaðra kerfa. Til dæmis, margir EV eru með tvívega rafkerfi fyrir mikilvæg kerfi, til að ganga úr skugga um að annað kerfi geti tekið yfir ef fremsta fallir niður. Þessi fjölagaði stýringarverk hjálpar til að halda bíltryggingu og öruggleiki, minnkandi hæfileikana tengd rafrænum brotum og tryggja stuðlaðan straumtilföng til tryggja kerfa eins og breiðslu og stýringu, nauðsynlegt fyrir fullkominn virkni bílsins.
Hot News2024-06-21
2024-06-21
2024-06-21
EN
